Archive dans 5 février 2021

De nouveaux moyens pour nos quartiers politique de la ville

Dans le cadre de l’agenda en faveur de l’égalité des chances promu par le président de la République, le Premier ministre a présenté de nouvelles mesures dédiées à la politique de la ville. 3,3 milliards d’euros sont ainsi mobilisés pour les Quartiers prioritaires de la Ville. Des annonces ambitieuses ➔ 7 nouveaux Quartiers de reconquête […]

Début des inscriptions aux centres de loisirs des vacances d’hiver 2021

portraits d'enfants au centre de loisirs

L’Agglomération Fécamp Caux Littoral propose pour les enfants âgés de 6 à 12 ans un centre de loisirs pour les 2 semaines des vacances d’hiver.

Sauf évolution des consignes gouvernementales liées à la pandémie de Covid-19, les prochains centres de loisirs se tiennent à Thiétreville, du 22 au 26 février et du 1er au 5 mars 2021.

Les semaines auront pour thème, “la Chine” (semaine 1) puis “le monde des sciences” (semaine 2).

Dispositions anti-Covid 19

Conformément aux préconisations gouvernementales liées à lutte contre le Covid-19, le nombre d’enfants maximal accueilli est réduit à 25, les activités sont menées par petits groupes, dans le respect des gestes barrières. Le port du masque chirurgical est obligatoire pour tous les enfants et encadrants du centre. La température des enfants est prise dès leur arrivée. Il est demandé qu’un seul parent vienne à l’accueil pour déposer ou venir chercher l’enfant.

Les activités

Des activités de création manuelle, des jeux, des sports seront proposés aux enfants pour tendre vers des valeurs telles que l’acceptation, la solidarité, le respect, l’entraide…

Inscriptions en ligne ouvertes

Le nombre de places est limité. Les inscriptions débutent dès le samedi 6 février 2021 sur le site internet de l’Agglomération Fécamp Caux Littoral.
Attention, dates limites d’inscription :

  • le jeudi 18 février pour la semaine 1
  • le mardi 23 février  pour la semaine 2.

Pour simplifier vos démarches, les inscriptions aux centres de loisirs se font désormais sur le site de l’Agglomération

N’hésitez pas à contacter le service jeunesse si besoin pour l’inscription ou pour tout renseignement supplémentaire au 02 35 10 48 44.

Visuel inscriptions aux centre de loisirs février 2021

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Pré-inscription aux centres de loisirs Thiétreville hiver 2021 – Semaine 2

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Sylvain Monnier visite le théâtre Le Rayon Vert

Mercredi 3 février, la directrice et le régisseur général du théâtre le Rayon Vert accueillaient monsieur Sylvain Monnier, 5ème vice-président de la Communauté de communes de la Côte d’Albâtre en charge de la culture et de l’identité du territoire. Accompagné de madame Valérie Corcel, maire-adjointe charge de la culture et …

Latifa Ibn Ziaten au collège

Latifa Ibn Ziaten, Présidente et fondatrice de l’association IMAD Ibn Ziaten pour la Jeunesse et la Paix, était en visite la semaine dernière auprès des jeunes du collège Jehan le Povremoyne, afin de délivrer son message de paix et les sensibiliser à la notion de tolérance, aux valeurs de la …

Concours d’œuvres célébrant les corps des femmes

Dans le cadre de la Journée Internationale des Droits des Femmes, la ville organise un concours d’œuvres célébrant les corps des femmes. Les œuvres pourront être sous forme de peinture, d’affiche, de dessin ou de sculpture. Tou·te·s les Stéphanais·e·s sont invité·e·s à y participer.

Toutes vos œuvres devront être déposées avant le vendredi 5 mars, et accompagnées d’un commentaire les présentant, dans les lieux suivants : Centres socioculturels Georges Brassens, Jean Prévost et Georges Déziré, à l’Association Centre Social de La Houssière ou par mail à l’adresse suivante : mbonnard@ser76.com

  • Pour tous renseignements contacter le service accès aux droits et développement social au 02.32.95.17.40

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informations sur la situation à la Brenntag

Jeudi 4 février vers 15h20, 600 litres d’acide nitrique se sont déversés d’un container de 1000 litres, dans un bâtiment fort heureusement hermétique à la Brenntag.

Aucune victime n’est à déplorer, la société Brenntag a déclenché son P.O.I (Plan d’Opération Interne).

Les équipes de secours du SDIS 76 ont été renforcées par l’équipe de pompiers de la cellule NRBC (traitant les risques nucléaires, radiologiques, biologiques et chimiques).

Les équipes de la DREAL sont elles aussi sur place.

La situation est maitrisée et stabilisée.

La récupération des produits est en cours et leur évacuation prendra quelques jours.

Aucune valeur anormale de l’air n’a été mesurée

 

Inauguration de la nouvelle gare de Lisieux: une passerelle vers le… ciel!

La gare de Lisieux vient de faire l'objet d'une rénovation profonde qui la métamorphose avec la création d'un ouvrage d'art inédit par son ampleur et sa qualité, à savoir une passerelle monumentale qui permet la sécurisation complète des lieux et le désenclavement piéton du quartier de la gare vis-à-vis du centre-ville et du sanctuaire de la basilique dédiée à Sainte Thérèse qui attire quelques 700000 visiteurs annuels à Lisieux venus du monde entier.

La nouvelle gare de Lisieux permettra donc leur accueil optimal avec une passerelle qui donne l'impression d'être conduit vers le... ciel (voir image ci-après).

A la croisée ferroviaire du Paris-Cherbourg et du Paris-Deauville, la gare de Lisieux va jouer aussi un rôle important dans l'attractivité normande vis-à-vis d'une région parisienne qui voit se développer comme jamais le télétravail  à l'occasion de l'actuelle crise sanitaire, sans parler du besoin des Parisiens d'aller sur leur côte favorite pour un week-end prolongé.

Mais il faut encore compter avec les incertitudes du service proposé par la Sncf!

Votre serviteur pourra en témoigner directement:

Le 3 février dernier je devais prendre le Cherbourg- Saint-Lazare en gare de Caen à 6h58 pour aller à un rendez-vous professionnel à Levallois-Perret en matinée... En gare de Caen, le train de Paris est annoncé avec 2h00 de retard suite à un incident technique ou un accident sur les voies en aval de Bayeux. La Sncf demande aux voyageurs pour Paris de monter dans le train pour Rouen avec correspondance à Bernay et ainsi récupérer le train en retard. En voiture, nous apprenons finalement que nous allons descendre à Lisieux: il est un peu moins de 8h00 le temps de découvrir à peine dans l'aube naissante l'impressionnante passerelle sur laquelle nous ne sommes pas allés. Dix minutes plus tard, la jolie nouvelle rame confortable Omnéo qui circule sur le Deauville-Paris nous emmenait, sans encombre, à notre terminus atteint à 9h38 au lieu de 9h00: le chauffeur du train a fait de l'humour dans son annonce (c'est la nouvelle marotte des communiquants de la SNCF que de transformer la galère ferroviaire en humour absurde soviétique) en nous expliquant que le retard avait pris de l'avance.... avec Barry White! Car le chauffeur devant doit être désormais un chauffeur d'ambiance pour des voyageurs autant médusés que désabusés!


 Communiqué de la région Normandie:

Inauguration de la gare de Lisieux rénovée

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Le 4 février 2021, Hervé MORIN, Président de la Région Normandie, Pierre-André DURAND, Préfet de la région Normandie, François AUBEY, Président de la Communauté d’Agglomération Lisieux Normandie, Sébastien LECLERC Maire de Lisieux et Baptiste OBERLIN, Directeur Territorial Gares et Connexions SNCF ont inauguré la gare de Lisieux, rénovée, modernisée et désormais accessible aux personnes à mobilité réduite.

Doté d’un investissement de près de 19 millions d’euros, ce projet de modernisation et de mise en accessibilité de la gare de Lisieux Normandie, démarré il y a trois ans, s’inscrit dans un projet global pour améliorer le confort des usagers et l’attractivité de la gare. Ainsi, la Communauté d'Agglomération Lisieux Normandie, avec le soutien de la Région Normandie, porte un projet ambitieux pour aménager les abords de la gare et le pôle d’échanges multimodal.

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Un chantier de grande ampleur mené sur deux fronts

Le chantier de la gare de Lisieux a été mené sur deux fronts en parallèle. D’une part la rénovation du Bâtiment Voyageurs, réalisé par les équipes de SNCF Gares & Connexions. D’autre part la mise en accessibilité des quais et la pose d’une passerelle architecturale, effectué par les équipes de SNCF Réseau.

Concernant le Bâtiment Voyageurs, les travaux réalisés ont concerné:

-          La rénovation du bâtiment (huisseries, toiture …)

-          La mise en accessibilité du hall et des guichets

-          L’agrandissement du Relay

-          L’aménagement d’un local vélos sécurisé       

Concernant les quais, les travaux réalisés ont porté sur: 

-          La modernisation et la mise en accessibilité des quais (rehaussement des quais, mise en conformité du mobilier, de l’éclairage et de la signalétique …)

-          La suppression des traversées de voies et du passage souterrain

-          L‘installation d’une passerelle de 84 m de long et de plus de 500 tonnes, équipée de 4 ascenseurs, pour relier entre eux les quais de la gare. Cet ouvrage d’art aux dimensions impressionnantes vient s’inscrire dans un projet architectural ambitieux porté par SNCF Réseau et ses partenaires pour intégrer la gare de Lisieux dans son environnement d’exception, à proximité de la Basilique Sainte-Thérèse.

Les travaux de mise en accessibilité des quais sont finalisés. Quelques travaux resteront à réaliser: une rampe d’accès pour relier le quai 4 au parking Lisieux Normandie ainsi que les travaux d’agrément paysagers de la passerelle.

 

Le groupe SNCF et la Région engagés dans la mise en œuvre du Schéma ADAP en Normandie 

 L’ensemble de ce projet s’inscrit dans le cadre du Schéma Directeur d’Accessibilité Programmé (ADAP), co-construit avec la Région et qui vise à rendre accessibles d’ici 2025 38 gares normandes.

Lors de son intervention, Baptiste OBERLIN, Directeur Territorial des Gares, a rappelé que la Normandie était la région dans laquelle le Schéma ADA’P était le plus avancé en France (25 gares déjà mises en accessibilité sur 38), et a salué la qualité du travail réalisé conjointement avec la Région Normandie, l’Etat et les autres co-financeurs.

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« Il était important que la capitale du Pays d’Auge reçoive les voyageurs dans un cadre agréable et confortable et accessible à tous. La rénovation de la gare de Lisieux participe à l’amélioration des liaisons de transport de qualité avec l’Ile-de-France et le reste de la Normandie. La Région a investi près de 10 millions d’euros, soit plus de la moitié du chantier de rénovation du bâtiment voyageurset de la mise en accessibilité des quais de la gare de Lisieux. La Région finance, par ailleurs, l’aménagement des abords de la gare et le pôle d’échanges multimodal  » déclare Hervé Morin.


 Pour découvrir en images l'impressionnante passerelle de la gare de Lisieux, voir le lien suivant:

http://seinoz.canalblog.com/archives/2020/04/23/38223032.html

 

Apprendre le normand en 30 jours !

Apprendre le normand en 30 jours, par Hippolyte Gancel, Bayeux, OREP Éditions.

C’est désormais possible, grâce au regretté Hippolyte Gancel. Un événement dans le monde de la publication, qui ouvre de nouveaux horizons, tant aux néophytes qu’aux locuteurs désireux d’approfondir leurs connaissances en not’ loceis.

Les dernières décennies du XXe siècle ont été favorables à la défense et à l’essor des langues régionales. En 1972, Per Denez met au point sa méthode audiovisuelle Brezoneg buan hag aes (Le breton vite et sans peine). Trois ans plus tard, Fañch Morvannou signe à son tour une « Méthode Assimil » Le breton sans peine. D’autres régions leur emboîtent le pas.

La Normandie n’est pas en reste. En 1984, Hippolyte Gancel publie V’n-ous d’aveu mei ? (Venez-vous avec moi ?) destinée à donner les bases de la langue normande, telle qu’on la pratique dans le Cotentin. À l’époque, le livre passe quasi inaperçu : aux yeux de beaucoup, le loceis n’est qu’un patois, et ceux qui le pratiquent des arriérés englués dans le passé.

Aujourd’hui, l’intérêt qu’on lui porte justifie la réédition de l’œuvre sous le titre : Apprendre le normand en 30 jours, publiée sous la direction de Jean-Guillaume Duflot, qui précise qu’elle est la seule méthode de normand en langue française. Oui car, si les bailliages de Jersey et de Guernesey lui consacrent une abondante littérature, elle est rédigée en anglais dans les îles de la Manche.

Docteur ès lettres —il soutient sa thèse d’État en 1980, consacrée au vocabulaire du Saint-Lois—, Hippolyte Gancel est d’abord enseignant, puis résistant sous l’Occupation. Il exerce divers métiers, et achève sa carrière au collège de Torigny. Il signe de nombreux livres en français, ou en normand sous le pseudonyme Aundré Smilly. Son recueil romanesque Flleurs et plleurs dé men villâche (éditions Arnaud-Bellée), prix littéraire du Cotentin en 1984, reflète parfaitement les conseils prodigués dans sa méthode. Il décède en octobre 2013, à 93 ans.

Hippolyte Gancel, alias Aundré Smilly, en séance de dédicace. (© Rémi Pézeril)

Hippolyte Gancel, alias Aundré Smilly, en séance de dédicace. (© Rémi Pézeril)

Si notre langue connaît de nombreuses variantes locales, la syntaxe demeure la même. Comme le suggère le titre, l’ouvrage comprend trente leçons, une par jour. En bon pédagogue, il pose les bases de la langue par des phrases simples, et nous fait entrer peu à peu dans ses subtilités. Un mois plus tard, on est capable de s’insérer dans une conversation courante en normand. Après, on a tout loisir de se perfectionner grâce aux CD de Magène et aux livres édités, et d’adapter son parler à son terroir. Un volume indispensable.
 

Article publié dans Patrimoine Normand n°116, par Thierry Georges Leprévost.

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Centralisation, régionalisation, ruralité…Divers communiqués reçus à la rédaction de l’Etoile de Normandie

La rédaction de l'Etoile de Normandie publie les communiqués suivants reçus ce 4 février 2021 du Centre Normand de l'Opinion, du Mouvement Normand et du Mouvement de la Ruralité qui ont en commun la nécessaire critique du fonctionnement centralisé de notre pays et le fait que les réalités régionales et rurales sont mal perçues par ceux qui nous gouvernent et par ceux qui dans les médias dominants pensent faire l'opinion...

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MODE DE SCRUTIN ET REPRESENTATIVITE

 

La France des médias est trop occupée à angoisser actuellement l’opinion publique des dangers du coronavirus : cela lui permet d’occulter les enjeux des prochaines élections régionales et départementales et, ainsi, de faire réfléchir à des problématiques considérées à tort comme subalternes.

Et, d’abord, quand ces élections locales auront-elles lieu ? Mars ? Impossible à cause du Covid, Mai – Juin ? Peut-être, mais sera-t-on sorti de la crise virale ? Automne 2021 ? Cela est bien proche des élections présidentielles. Les reporter après cette élection majeure ? Certains le voudraient… De toute façon, on ne doit pas se faire d’illusions : ce vote sera pollué par la proximité des élections présidentielles. Nous aurons l’occasion de revenir sur cette interférence fâcheuse.

Ensuite, nous constatons qu’il n’y a pas d’interrogations dans l’opinion sur la concomitance des élections régionales et des élections départementales. Nous ne croyons pas un seul instant que ce soit par un souci d’économies qui ait conduit nos dirigeants à organiser cette confusion multiple.

Confusion de périmètre : la Région, les départements.

Confusion de prérogatives… entretenue depuis les Lois Defferre et NOTRe : qui fait quoi ? Comment, dès lors, comparer bilans et projets ?

Confusion des modes de scrutin : pour la Région, une proportionnelle à deux tours avec prime à la liste majoritaire. Pour le département, système compliqué d’une élection double (homme/femme), par canton, au scrutin majoritaire à deux tours.

Outre que les résultats puissent être totalement différents : la majorité de l’une étant radicalement différentes des majorités départementales (bonjour les coopérations entre les départements et la Région!), on doit se poser la question de la représentativité qui, dans un cas, est spatiale, dans l’autre, plus… populaire. Avec un scrutin de liste à la proportionnelle (même tempéré par la prime majoritaire), on peut considérer que presque toutes les composantes de l’opinion sont représentées. Avec le scrutin cantonal majoritaire sont le plus souvent exclues les tendances marginales ou extrêmes. Dans le premier cas, toutes les portions du territoire ne sont pas représentées dans la mesure où les têtes de liste, les seules à être élues, émanent le plus souvent des zones les plus peuplées. Dans le second cas – et, là, soyons très concrets, ni la France insoumise, ni le Rassemblement national et, peut-être, les Ecologistes n’ont une représentation conforme à leur véritable poids électoral.

Quelles conclusions peut-on tirer de cet état de fait ?

Deux représentativités – donc deux légitimités – différentes s’annulent. L’État se régale : « Divide ut imperare », diviser pour régner… On connaît la suite.

Les deux systèmes sont imparfaits : cela n’encourage pas à la participation des électeurs.

Si l’on ajoute la confusion des prérogatives et l’émergence en plus du système concurrent des métropoles, on est loin d’une décentralisation apaisée. Est-ce voulu ?

Il y aurait peut-être des solutions (les constitutionnalistes sont imaginatifs) et c’est sans doute suggéré par la concomitance insolite que le Gouvernement nous impose : que les conseillers départementaux constituent la moitié des membres du Conseil régional et que l’autre moitié soit le résultat d’une proportionnelle intégrale dans chaque département. L’idée n’est pas nouvelle dans son principe. Elle pourrait l’être si l’on mettait cartes sur table (la place du département et ses prérogatives dans l’ensemble régional) et si l’on recherchait un consensus le plus démocratique possible.

Club C.N.O. de Caen, le 2 février 2021


 

SANS BORNES, IL N’Y A PLUS DE LIMITES

...Et sans stabilité, il ne peut y avoir d’équilibre ! Certains veulent remettre en cause l’architecture de la France régionalisée. Ils font remarquer, avec juste raison, que des espaces régionaux (Grand Est, Nouvelle Aquitaine…) sont démesurés : les bornes de la cohérence sont franchies et, de ce fait, les limites sont contestées. La création récente de la Collectivité européenne d’Alsace (C.E.A.) par la fusion des deux départements alsaciens montre à l’évidence l’incohérence de la Région Grand Est. L’exemple pourrait être suivi (fusion des deux départements savoyards au sein de la Région Auvergne – Rhône – Alpes). Il y a , là, une recherche de cohérence tout à fait rationnelle. Le Premier ministre, Jean Castex, l’a bien compris. D’une façon iconoclaste, il a réfléchi tout haut : « Les grandes régions ? Pas convaincantes, peu légitimes, guère efficaces ». Cela ne s’applique pas à la Normandie, seule Région, avec la Corse, incontestablement cohérente : depuis sa réunification, cela se vérifie tous les jours. A ce titre, elle peut servir d’exemple et d’aucuns, dans l’Hexagone, rêvent d’une telle réunification (la Bretagne) ou s’accommodent des récents rapprochements (Bourgogne et France – Comté, Nord et Picardie, même si dans les Hauts – de – France, nos voisins Picards souhaiteraient que soit mieux reconnue leur spécificité).

 Modifier les limites régionales si peu d’années après la création des Treize Régions métropolitaines poserait cependant un problème de stabilité et une rupture d’équilibre préjudiciables à la politique de décentralisation / régionalisation de la France. Il est d’ailleurs peu probable que, non seulement pour les prochaines échéances électorales, mais aussi pour les mandatures régionale et départementale à venir, il y ait des changements autres que marginaux. C’est que l’urgence, dans la politique de décentralisation / régionalisation, réside d’abord dans une répartition moins confuse des compétences de ces deux échelons de décentralisation. Jusqu’à quel point la collectivité départementale peut prétendre à des compétences générales, notamment aux plans économique et d’aménagement du territoire ? On constate cependant qu’en matière sociale (souvent plus de la moitié des budgets) et d’aménagement du territoire de proximité / convivialité, le département se révèle plus idoine que la Région.

 Si l’on se réfère au principe de subsidiarité et à condition que les responsabilités et compétences des deux échelons soient clairement définies, une harmonisation ou un équilibre peuvent se concevoir entre Région et départements, surtout si le « chef-de-filat » de la Région est solennellement reconnu par l’État. Ce pourrait être la prochaine avancée du processus de décentralisation initié par l’État central.

 Car, dans cette affaire, il convient de ne pas oublier que la France est avant tout un Etat – Nation et que les prérogatives régaliennes de l’État ne doivent pas être remises en cause.

Or, ce n’est pas le cas et la contestation ne vient pas des différents échelons de décentralisation (Régions, départements, communes), mais de l’État lui-même qui a abandonné aux institutions européennes certaines prérogatives régaliennes.

 La question qui se pose in fine : quelle est la légitimité d’institutions non élues par des peuples et un Etat peut-il accepter sans déchoir qu’une Justice supérieure coiffe la Justice nationale ?

Tant pis si cela dénote un état d’esprit souverainiste, mais il faudra bien trancher un jour.

Ce n’est plus le problème des Régions.

 

Cercle C.N.O. d’Arelaune-en-Seine, 3 février 2021

 


 

 

PORTS EN TUTELLE

 

On les appelait, il y a peu, « Ports autonomes ». Un oxymore sans doute. Ils sont dénommés maintenant « Grands Ports Maritimes » (G.P.M.). Les ports du Havre et de Rouen restent dans la main de l’État. D’ailleurs ne sont-ils pas associés désormais dans l’ensemble HAROPA avec le Port autonome de Paris ? Toujours la même tutelle. Il paraît que les opérateurs portuaires s’en accommodent. Cela vaut mieux. On ne nous empêchera pas de regretter qu’un autre statut, celui des ports de la Rangée Nord, belges et hollandais, n’ait été proposé dans le cadre de la politique de décentralisation/régionalisation aux grands ports français (de la métropole et de l’outre-mer), l’État voulant bien laisser aux Régions et aux départements la gestion des ports secondaires…

C’est ainsi que les ports de Dieppe, Caen-Ouistreham et Cherbourg sont regroupés sous le nom de Ports Normands Associés sous la direction de la Région, les autres restant départementaux.

Il s’ensuit que l’on n’a pas une claire vision de la Normandie, première région maritime de France, que la Région n’a pas la haute main sur cette partie essentielle et spécifique de l’activité normande. On nous objectera que le caractère stratégique des grands ports implique une large intervention de l’État : nous n’en disconvenons pas. L’État partenaire, l’État initiateur de la politique maritime de la France, certainement, (encore faudrait-il qu’il eût vraiment une politique maritime affirmée, constante, programmée, ambitieuse…), mais l’État gestionnaire, jalousement directif, c’est plus que contestable. Les résultats en sont la preuve : alors que lports du Northern Range connaissent une progression continue de leur trafic depuis trois décennies, La Havre, notre locomotive portuaire, stagne et l’opération Port 2000 qui devait « booster » le trafic havrais peine à se concrétiser pleinement : la fameuse « chatière » reliant la partie maritime à la Seine ne sera réalisée que… grâce à l’effort financier de la Région ! La desserte ferroviaire des ports de la Basse – Seine laisse toujours à désirer et la liaison fluviale doit être modernisée.

Malgré tout, les performances havraises et rouennaises sont loin d’être négligeables : on sait faire et il n’y a pas lieu de remettre en cause les personnels dirigeants et d’exécution.

Alors, pourquoi ce relatif marasme ?

Un directeur d’Haropa vient d’être nommé en Conseil des Ministres. Ce haut fonctionnaire – dont nous ne contestons pas les compétences techniques (ingénieur des Ponts, etc.), vient de Dunkerque. Combien de temps restera-t-il au Havre ?

Le Premier ministre, Jean Castex, a réuni le Comité Interministériel de la mer au Havre. Pour définir dit-on,les ambitions maritimes de la France. Il a notamment « débloqué » 1,5 millards d’euro pour HAROPA. Il s’agitait d’une totalisation d’investissement pour la plupart déjà fléchés. Toujours bon à prendre. irement à ce qui avait été annoncé dans la presse, on n’a pas trop évoqué les nécessaires compensations pour la Basse – Seine du Canal Seine – Nord Europe. C’eut été une occasion pourtant… Exemple caricatural de la tutelle étatique : M. Castex a nommé M. Daniel Havis président du Conseil de surveillance de l’ensemble HAROPA. Entendons-nous bien : il ne s’agit pas de contester l’éminente personnalité de M. Havis, mais de s’étonner de cette pratique de l’État qui nomme le Directeur opérationnel de l’ensemble portuaire et le Président de son Conseil de surveillance. C’est une tutelle sans faille…

Certains ont fait remarquer que le Premier ministre, par la désignation d’un Rouennais à la tête du Conseil de surveillance d’HAROPA, avait voulu faire une fleur au Maire de Rouen… Ce doit être de la médisance…

Cercle C.N.O. du Havre, le 1er février 2021


 

Communiqué n°279 du Mouvement Normand, février 2021

Impuissance de la France centralisée et mort de la France

 

La crise de la Covid19 aura montré pour les sceptiques qu’un état aussi centralisé que le nôtre est en fait impuissant. Tellement impuissant que sa seule réponse possible face à une crise d’une telle ampleur est de s’en prendre aux honnêtes citoyens et de restreindre leurs libertés. Et ce avec toute la force de la coercition publique. Avec une telle force que les citoyens aimeraient bien voir déployée contre la délinquance et le terrorisme de rue ou de grande ampleur qui pourrissent leurs vies. 
 

  • Impuissance donc sur toute la ligne pour l’état jacobin, centralisé, étouffeur de lui-même et de la France. Gouverner c’est prévoir dit-on. Seul l’Etat centralisé peut nous protéger dit-on aussi. 
  • Impuissance sur toute la ligne : aucune prévision, aucun stock stratégique pour faire face à cette pandémie, et cela ne date pas de ce gouvernement. Lui jeter la pierre serait injuste et non productif. Pire des stocks existants laissés à l’abandon, non renouvelés. 
  • Impuissance dans la fourniture d’urgence des fameux masques, alors que les régions elles arrivent à en obtenir ; l’état leur volera, impuissance encore… 
  • Impuissance dans ces hôpitaux inadaptés, une bureaucratie hospitalière incapable de réagir, et réarticuler son organisation, de parer à l’urgence. Et ce pendant plus d’un an (douze mois), car c’est aujourd’hui encore et toujours le même cirque : toujours les mêmes services débordés, toujours les mêmes manques, pénuries de matériels. Incroyable dans un pays qui se veut développé. 
  • Impuissance dans le refus de s’appuyer sur le formidable réseau de médecins généralistes et de pharmaciens d’officine. 
  • Impuissance dans le refus de laisser les cliniques privées porter l’aide qu’elles pouvaient au point culminant des morts humaines. Dans le refus encore de laisser les services vétérinaires, c’est-à-dire les collectivités territoriales, aider au dépistage par PCR. 
  • Impuissance aujourd’hui dans la distribution étatique des vaccins. Impuissance encore et toujours dans la délivrance des vaccins par les médecins généralistes. Impuissance étatique partagée au niveau de l’union européenne dans l’achat des vaccins. 
  • Impuissance totale de l’état aveugle, sourd, incapable de se réformer, de réagir, d’appliquer même les décisions du gouvernement. 

La centralisation à outrance dénoncée par Alain Peyrefitte dans ses célèbres ouvrages « Le mal français » et « La France en désarrois » est toujours d’actualité, et cela nous tue. La centralisation c’est la mort du pays. La décentralisation est une question de bon sens et de logique. C’est maintenant une question de survie. 

Régionalisons, départementalisons, bref, responsabilisons à chaque niveau où cela est nécessaire et indispensable, et bien sûr, renvoyons l’Etat à sa juste place afin qu’il cesse enfin de se diluer et de se distraire hors de ses devoirs régaliens.

La commission exécutive du Mouvement Normand


 

Communiqué du Mouvement de la ruralité du 4 février 2021

 

Ruralité : non à la destruction de nos us et coutumes !

 

Qu’il s’agisse des nouvelles municipalités gérées par EELV ou d’exécutifs pluriels de gauche avec les verts et les animalistes, tous s’engagent dans une croisade contre les ruraux, les chasseurs et les pêcheurs.

Les dernières villes emportées par les écologistes viennent encore de s’illustrer par un ostracisme animaliste délirant. Lyon, Bordeaux comme Paris, interdisent la pêche au vif, quant à Montpellier, par le dogmatisme d’un élu animaliste, la municipalité a interdit la chasse sur le territoire communal.

La dérive végan s’incruste dans les exécutifs EELV où de gauche plurielle et engage l’éradication des activités traditionnelles rurales. Avec une vidéo contre la pêche, rassemblant les figures de l’écologie radicale avec la présidente de L214 Brigitte Gottiere, l’activiste Pierre Rigaux et Allain Bougrain-Dubourg, c’est une déclaration de guerre à tous ceux qui aiment la ruralité vivante avec ses traditions et ses us et coutumes.

Plus de sapin de Noël, plus de Tour de France, plus patrouille de France, plus de pêche, plus de chasse. Bientôt plus de poisson rouge dans l’aquarium, plus d’animaux domestiques. Fini les chiens et chats asservis aux hommes, terminé les centres équestres… Des interdits et encore des interdits !

La dérive animaliste doit être stoppée. Elle va broyer des vies, des métiers, des emplois, des savoir-faire et éradiquera un pendant de l’histoire de France au travers de ses pratiques rurales.

Le Mouvement de la ruralité appelle au rassemblement des acteurs de la ruralité autour de LMR pour contrer cette dérive liberticide et culturelle. L’ostracisme environnemental et animaliste ça suffit !

 

 

Travaux de janvier

L'essentiel des travaux du mois, météo oblige, ont été réalisés en intérieur: Pose du placoplâtre pour la réalisation des toilettes par l'entreprise Morice, d'une ventilation double-flux par l'entreprise Delamotte. Mais une belle tranchée extérieure a...